Na pewno jest znacznie bardziej cichy niż spalinowy. Poza tym elektryczne słychać praktycznie tylko gdy pracują na bardzo wysokich obrotach. A szczególnie hałaśliwe są silniki spalinowe w motocyklach warto więc zapoznać się z taką interesującą konstrukcją gdyż produkowane akumulatory są co roku lepsze 🙄
SORA – super motocykl na prąd
http://gadzetomania.pl/2011/04/21/sora-mot...trudnej-urodzie
Firma Lito Green Motion postanowiła zmierzyć się z niemożliwym i dostarczyć klientom tego, co kochają najbardziej – mocy.
Ponad 200km/h to prędkość z jaką możemy podróżować na dystansie 300 km bez konieczności ładowania baterii. Baterii, które mają być w szczytowej kondycji przez cały okres użytkowania maszyny.
Dodajmy do tego przyspieszanie bez konieczności zmiany biegów i już możemy zmienić zdanie na temat tego motocykla. Niezwykle wydajny silnik z wariatorem (skojarzenia ze skuterami są uzasadnione) wyposażono w system Safe Range, który odpowiednio dobiera moc, byśmy mogli dotrzeć do celu bez niespodziewanego przestoju w środku pustkowia i gniazdkiem elektrycznym oddalonym o kilkanaście kilometrów. Obowiązkowy GPS podaje informacje za pomocą dużego ekranu dotykowego, widocznego na zdjęciu poniżej.
A jeżeli martwi nas nieokreślony wygląd motocykla, to możemy wyregulować siodełko i zrobić choppera lub ścigacza w ciągu kilku chwil. Ortodoksi zawyją z oburzenia, ale na tym etapie nie powinniśmy się zrażać. Wystarczy zapytać ich, czy ich maszyny potrafią wysyłać e-maile. Bo nasza potrafi. Na przykład po zakończeniu ładowania akumulatorów.
Koniec ze smarem i zapachami
Na sam koniec rzecz dla mnie najważniejsza. Motocykl jest praktycznie bezobsługowy. Silnik to szczelnie zamknięta elektronika, która nie wymaga częstego babrania się ze smarami, olejami i wyciekającym paliwem. Wszystko odbywa się czysto, schludnie, ekologicznie.
Supersonic – samochód przyszłości powstanie w Belgradzie ?
http://gadzetomania.pl/2011/04/23/superson...ie-w-belgradzie
Choć do większości futurystycznych koncepcji należy podchodzić z dystansem, trzeba przyznać, że projekt Marko Lukovicia nie tylko ciekawie wygląda, ale i jego wyposażenie zapowiada się imponująco.
Samochód ma być zasilany przez 2 silniki elektryczne, które miałyby napędzać tylne koła. Przednie koło ma być pojedyncze (co czyni z Supersonica trójkołowiec). Na wyposażeniu mają być też LED-owe światła oraz wyciągane baterie. Te ostatnie mają być na tyle nieduże i przenośne, że można je ładować w domu bez potrzeby instalowania w garażu stacji ładującej. Wśród ciekawych opcji jest czuła na światło szyba, którą można dowolnie ściemniać i rozjaśniać.
Wnętrze samochodu pomieści dwie osoby siedzące jedna za drugą. Zamiast tradycyjnej deski rozdzielczej kierowca miałby korzystać z dotykowego ekranu, na którym można wyświetlać widok z tylnej kamery, obsługiwać GPS czy panel kontrolny samochodu. Niestety raczej wątpliwe żeby takie samochody już za 10 lat pojawiły się na drogach.
Pierwszy na świecie 4-miejscowy samolot z napędem elektrycznym
http://www.altair.com.pl/start-6224
Słoweńska wytwórnia Pipistrel ujawniła pierwszy na świecie 4-miejscowy samolot z napędem elektrycznym. Zbudowany w układzie dwukadłubowym Taurus G4 ma rywalizować o nagrodę NASA wartą 1,65 mln USD.
Czteromiejscowy Pipistrel Taurus G4 został zbudowany na bazie wersji dwumiejscowej. Dwa kadłuby Taurusów G2 zostały połączone 5-metrowym centropłatem z zabudowanym centralnie silnikiem. Bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy 145 kW napędza 2-łopatowe śmigło ciągnące o średnicy 1,8 m. W centralnym pylonie umieszczone są też akumulatory.
Taurus G4 ma rywalizować o wartą 1,65 mln USD nagrodę CAFE/NASA Green Flight Challenge (GFC). Słoweńcy chcieliby przy okazji zdobyć znacznie mniej, bo tylko 60 tys. USD, wartą nagrodę EAA – Electric Flight Prize.
Według szefa konstruktorów i oblatywacza Pipistrel, Tine Tomazica, Taurus G4 jest demonstratorem technologii. – To samolot elektryczny o największej jak dotąd mocy silnika i największej pojemności akumulatorów – powiedział Tomazic. Jakie są konkretnie parametry akumulatorów nie chciał jednak ujawnić. To tajemnica przed rywalizacją o GFC, planowaną na 11-17 lipca w Santa Rosa w Kalifornii. Wiadomo jedynie, że samolot (a właściwe motoszybowiec) ma dużą doskonałość, przekraczającą 30 przy prędkości przelotowej równej 165-170 km/h.
10 osobliwych konceptów motoryzacyjnych
http://gadzetomania.pl/2011/05/01/projekta...motoryzacyjnych
Co roku, odbywa się Michelin Design Challenge, w którym designerzy z całego świata, mogą puścić wodze fantazji i stworzyć pojazdy, które nie miałyby prawa istnieć.
Więcej zdjęc i opisy są tutaj : LINK
Samochody elektryczne pojadą dalej
http://odkrywcy.pl/kat,111398,title,Samoch...,wiadomosc.html
Naukowcy i inżynierowie z USA opracowali nowy typ superkondensatorów. Mogą one zastąpić ciężkie baterie akumulatorów w mniejszych samochodach hybrydowych. Dzięki temu spadłaby ich waga i wzrósł zasięg na silniku elektrycznym - poinformował magazyn Technology Review.
Superkondensatory (ang.supercapacitors, ultracapacitors) są kondensatorami specjalnej konstrukcji o ekstremalnie wysokich pojemnościach. Duża pojemność jest uzyskiwana przez zastosowanie odpowiednich materiałów na okładki kondensatorów, takich jak aktywny węgiel bądź włókna pokrywane aktywnym węglem lub dwutlenkiem rutenu (RuO2). Przewagą takich elektrod w porównaniu z tradycyjnymi materiałami jest dużo większa aktywna powierzchnia okładziny.
Zaletą tych źródeł energii poza ekstremalnie wysokimi pojemnościami jest pełne zachowywanie wydajności nawet po ponad 100 tys. cykli ładowania i rozładowania. Wadami - zbyt niska pojemność, aby mogły one zastąpić w wielu zastosowaniach baterie akumulatorowe i wysoka cena
Naukowcy z Departamentu Energii USA i inżynierowie z firmy Nanotune zbudowali nowy typ superkondensatora. Ma on pojemność 6-7 krotnie większą niż obecnie stosowane superkondensatory. W ich budowie zastosowano nowy typ elektrod. Są one zbudowane z porowatych nanorurek węglowych o wielkości 4 nanometry, pokrywanych warstwami metali lub ich tlenków.
Obecnie zespół naukowo-badawczy ma skupić się na opracowaniu metod produkcji masowej nowych superkondensatorów i związanego tym zmniejszenia ich ceny za kilowatogodzinę. Na razie przekracza ona bowiem wyznaczony przez Departament Energii poziom 250 USD za kilowatogodzinę, umożliwiający konkurowanie w osiągach i cenie eksploatacji samochodów elektrycznych z samochodami napędzanymi konwencjonalnymi silnikami wewnętrznego spalania.(PAP)
Nowy chiński superpociąg
http://www.rp.pl/artykul/669834_Superszybk...ej_stolicy.html
http://www.rp.pl/galeria/55385,2,669834.html
Czyżby w końcu długo oczekiwany przełom w napędzie elektrycznym samochodów ? 🙄
Elektryczne auto bije rekord! 600 km na jednym ładowaniu
http://www.sfora.pl/Elektryczne-auto-bije-...adowaniu-a25603
Żołto-fioletowe Audi A2 w siedem godzin pokonało dystans dzielący Monachium i Berlin - 700 km. Jechało z mało zawrotną szybkością, ok. 55 mil na godzinę, czyli ok. 90 km/h. Mimo to pobiło światowy rekord.
To Audi A2 wyposażone jest bowiem w elektryczny silnik i pokonało te trasę na jednym ładowaniu - informuje upi.com.
Akumulator, w który wyposażone było Audi A2 to dzieło konstruktorów i wynalazców z berlińskiej firmy DBM Energy Technology. Może być ładowany praktycznie w każdym gniazdku elektrycznym. Trwa to zaledwie 6 minut !
Co ważne, akumulator jest stosunkowo niewielki, co sprawia, że nie zajmuje pasażerskiej i bagażowej przestrzeni auta.
Kiedy może ruszyć masowa produkcja nowego typu akumulatora? Szef DBM Energy twierdzi, że nawet natychmiast.
Dekra przetestowała elektryczne Audi A2 firmy DBM Energy
http://www.samochodyelektryczne.org/dekra_..._dbm_energy.htm
Firma DBM Energy poinformowała o ukończeniu niezależnych testów ogniw litowo-metalowo-polimerowych (LMP) Kolibri AlphaPolymer Technology oraz samochodu elektrycznego Audi A2 wyposażonego w pakiet Kolibri
DBM Energy podaje żywotność ogniw podczas normalnej pracy na poziomie 5000 cykli ładowania/rozładowania.
W październiku prototyp Audi A2 DBM Energy przejechał około 600 km z Monachium do Berlina przy średniej prędkości 90 km/h oraz z włączonym ogrzewaniem
Zespół, który przygotował pojazd twierdzi, że samochody spalinowe to przeżytek i przyszłość należy do pojazdów elektrycznych. 600 kilometrów to już odległość akceptowalna dla większości zastosowań osobowych samochodów.
Francja testuje autobusy kursujące bez kierowców
http://www.rmf24.pl/nauka/news-francja-tes...wcow,nId,339609
Futurystyczny środek miejskiej komunikacji 0 elektryczne mikrobusy bez kierowców - kursować będą we francuskim mieście La Rochelle. Cyberbusy, bo tak je nazwano, są od dzisiaj testowane w jednej z dzielnic.
Najpierw testowane będą tylko dwa pojazdy tego typu - jeden dla 4-5 pasażerów, drugi dla 10. Pracował nad nimi od 20 lat państwowy instytut informatyki.
Są one wyposażone w skomplikowany, ultranowoczesny system nawigacji, który wykorzystuje kamery, urządzenia laserowe, rożnego typu czujniki, GPS itd. W razie pojawienia się na ich trasie przeszkody, cyberbusy, poruszające się z prędkością 10 kilometrów na godzinę, same się zatrzymują. Również pasażerowie mogą korzystać z przycisków "start" i "stop", a nad poprawnym kursowaniem tych pojazdów czuwa również specjalny program informatyczny.
Jeżeli eksperyment się uda cyberbusów będzie coraz więcej. Później mają być również testowane m.in. w Wersalu, Rzymie i Helsinkach.
Podoba mi się ten pomysł ale wolałbym mieć samochód jeżdżący bez kierowcy abym mógł po wipiciu piwa spokojnie siąść za kierownicą 😀
Superwydajne baterie
http://odkrywcy.pl/kat,111394,title,Superw...,wiadomosc.html
Nowo odkryty silnie porowaty węglowy materiał, dzięki ogromnej aktywnej powierzchni doskonale nadaje się do wykorzystania jako element superwydajnych baterii, które połączą w sobie dwie sprzeczne cechy - dużą pojemność elektryczną oraz możliwość bardzo szybkiego ładowania. A wszystko to, dzięki naukowemu przypadkowi informuje "Science".
Twizy – elektryczna dwuosobówka może być Twoja!
http://gadzetomania.pl/2011/05/16/twizy-el...-moze-byc-twoja
Renault uruchomił rezerwacje online dla swoich dwóch samochodów elektrycznych. Dwu osobowe pojazdy mają pojawić się w całej Europie już w tym roku. Obietnice zostały złożone na Barcelona Motor Show i dotyczą dwóch modeli: Twizy (17KM / 13kW) i Twizy 45 (5KM / 4kW) i wyjdą w dwóch wersjach wykończeniowych. Ceny zaczynają się od 6,990 euro za Twizy 45, a za drugi model 8,490 euro. W pakiecie nie otrzymamy akumulatora zasilającego – możemy go wypożyczyć za comiesięczną opłatą.
Twizy został zaprezentowany w 2009 roku we Frankfurcie i posiada kompaktowy design, przez co pasażer siedzi bezpośrednio za kierowcą. Zarówno Twizy jak i Twizy 45 mają zasięg 100km na jednym ładowaniu, które trwa zaledwie 3,5 godziny. Maksymalna prędkość dla Twizy to 80 km/h, a Twizy 45 rozpędza się do 45 km/h – stąd jego nazwa.
Twizy 45 ma ograniczoną prędkość dzięki czemu w niektórych krajach można nim jeździć bez prawa jazdy. Produkt jest skierowany do młodszych kierowców nie lubiących motocyklów, a ceniących sobie bezpieczeństwo. Wynajem akumulatora to 45 lub 49 euro miesięcznie – zależnie od modelu. Jeśli chcesz zapisać się do kolejki czekającej na te ekologiczne pojazdy, wpłać 20 euro depozytu i cierpliwie czekaj. 😉
Niemcy: rząd przekonuje do elektrosamochodów
http://wiadomosci.onet.pl/swiat/niemcy-rza...,wiadomosc.html
http://biznes.onet.pl/niemcy-rzad-zacheca-...06,1,news-detal
Do 2020 roku po niemieckich drogach będzie jeździć milion samochodów z napędem elektrycznym - planuje rząd w Berlinie. W osiągnięciu tego celu ma pomóc ogłoszony w poniedziałek pakiet działań i zachęt dla posiadaczy elektrosamochodów.
- Niemcy powinny zajmować czołową pozycję na globalnym rynku pojazdów z napędem elektrycznym. Nie będzie to jednak łatwe - powiedziała kanclerz Angela Merkel po spotkaniu z ekspertami, poświęconym wspieraniu elektrosamochodów.
Władze w Berlinie zapowiadają, że do 2013 roku przeznaczą miliard euro na badania naukowe nad technologią napędów elektrycznych. Zgodnie z rządowa propozycją właściciele samochodów elektrycznych mogliby liczyć na ulgi podatkowe przez 10 lat, bezpłatne parkingi, a także przywileje na drogach, takie jak prawo do korzystania z pasów dla autobusów. Możliwe byłoby również wyznaczenie osobnych pasów ruchu dla takich pojazdów.
Elektryzujące wiadomości z Oslo i Berlina
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,8..._i_Berlina.html
Jetpack czyli odrzutowy wentylator dla każdego 🙄
http://gadzetomania.pl/2011/05/31/martin-j...tuje-spadochron
http://www.rp.pl/galeria/55385,1,672233.html
Wygląda na to, że jetpack (a właściwie odrzutowy wentylator) od Martin Aircraft będzie pierwszym tego typu urządzeniem, które będzie można po prostu kupić w sklepie. W ubiegłym tygodniu, producent zrobił krok naprzód, testując spadochron bezpieczeństwa.
Udane testy przekonają pewnie potencjalnych nabywców tego sprzętu, który będzie dostępny na rynku jeszcze w tym roku, za kwotę 100 tysięcy dolarów.
To od kiedy zaczynamy latać do pracy ? 😀
A tak poważniej to straż pożarna, wojsko, policja, ratownicy i inne służby pewnie bardzo ucieszą się z tego wynalazku. No i wypożyczalnie dla turystów - amatorów silnych wrażeń też.
Powstały litowo-jonowe baterie przepływowe
http://kopalniawiedzy.pl/MIT-baterie-przep...czny-13226.html
Nowa architektura baterii, którą opracowano na MIT (Massachussetts Institute of Technology) może pozwolić na stworzenie lekkich i tanich baterii dla samochodów elektrycznych, których ładowanie będzie przebiegało tak szybko i prosto jak napełnianie baku paliwem.
Innowacyjna architektura to połączenie baterii przepływowych i baterii litowo-jonowych. Cząsteczki ciała stałego są w niej zawieszone w płynie i przepompowywane przez baterię. Te cząsteczki stanowią katodę i anodę.
W nowej baterii dwie zasadnicze funkcje jakie spełniają tego typu urządzenia - przechowywanie energii i jej uwalnianie w razie potrzeby - zostały przeniesione do dwóch fizycznych różnych struktur. W konwencjonalnej baterii energia jest przechowywana i uwalniania w tej samej strukturze. Dzięki rozdzieleniu tych funkcji projekt baterii jest bardziej efektywny.
Twórcy urządzenia, Mihai Duduta i Bryan Ho, którzy pracowali pod kierunkiem profesorów W. Craiga Cartera i Yet-Ming Chianga, mówią, że nowy typ baterii pozwala na stworzenie urządzeń dwukrotnie mniejszych niż obecne. To z kolei może pozwolić na stworzenie samochodów elektrycznych, które będą w pełni konkurencyjne do pojazdów na tracydyjne paliwa.
Drugą niezwykle ważną cechą urządzeń jest możliwość wypompowywania zużytego płynu i wpompowania nowego, ewentualnie wymianę zbiorników z płynem przepływającym przez baterię. Oczywiście możliwe będzie również tradycyjne ładowanie baterii.
Substancja do tankowania baterii jest lepsza od benzyny?
http://gadzetomania.pl/2011/06/07/substanc...psza-od-benzyny
Nowy projekt powinien pozwolić na zmniejszenie rozmiaru i kosztów akumulatorów, a także wszystkich złączy i wsparcia strukturalnego, do około połowy. Taki spadek cen może być kluczem do prawdziwej rewolucji na drogach, kiedy to pojazdy elektryczne będą mogły nareszcie konkurować z tymi na gaz lub benzynę. Inną zaletą jest to, że w przypadku nowych ogniw nie będziemy musieli czekać na naładowanie, ale zwyczajnie wpompować energetyczny płyn wprost do baterii. Oszczędność czasu i pieniędzy. Takie rozwiązanie jest już stosowane, ale wymaga cieczy o bardzo niskiej gęstości. Z tego powodu zajmują dużo miejsca i mają zmniejszoną skuteczność. Wszystko może się zmienić. Baterie półstałe będą 10-krotnie bardziej wydajne.
Hoverbike – latający ścigacz tylko dla odważnych
http://gadzetomania.pl/2011/06/10/hoverbik...o-dla-odwaznych
Pamiętacie ścigacze, na których latali szturmowcy w „Gwiezdnych wojnach”? Chris Malloy widocznie polubił filmy Lucasa, bo postanowił zbudować własny. Na razie projekt jest w fazie testów, ale Chris ma nadzieję, że już za rok uda mu się rozpocząć produkcję.
Hoverbike działa na podobnej zasadzie jak poduszkowiec. Unosi się dzięki dwóm śmigłom, ale nie potrzebuje dodatkowych lotek do skręcania. Wirniki kręcą się w odwrotnych kierunkach, więc zakręty można pokonywać, regulując prędkość ich pracy.
Ten niezwykły pojazd jest napędzany przez silnik o pojemności 1,2 l. Zasięg to niewiele ponad 3 km, ale prędkość, do jakiej może się rozpędzić, robi wrażenie – ponad 200 km/h. Gdy patrzy się na to cacko, rozwijanie takich prędkości nie wydaje się bezpieczne, tak samo jak siedzenie pomiędzy dwoma wirującymi śmigłami.
Niesamowity relikt zimnej wojny.
http://wiadomosci.onet.pl/ciekawostki/nies...,wiadomosc.html
"Kaspijski potwór", bo tak był nazywany przez amerykańskich agentów radziecki ekranoplan w czasach zimnej wojny, był prawdziwym cudem techniki. Rosjanie planowali wykorzystać tego typu jednostki do misji zwiadowczych i desantowych głównie na obszarze Morza Kaspijskiego i Czarnego.
Pojazd, który mógł swobodnie poruszać się kilka centymetrów nad poziomem wody lub innej gładkiej powierzchni został wycofany z użycia głównie ze względów ekonomicznych.
Futurystyczna kabina Airbusa
http://www.altair.com.pl/start-6428
Na rozpoczynających się za kilka dni targach lotniczych w Le Bourgat Airbus zaprezentuje wizję nowej, przyszłościowej kabiny samolotów pasażerskich, Concept Cabin 2050.
Górna część kadłuba ma otrzymać konstrukcję szkieletową. Przestrzeń pomiędzy użebrowaniem (wzorowanym na szkielecie ptaków), ma wypełniać inteligentna membrana, zapewniająca kontrolę temperatury wewnętrznej i zdolna do zaprezentowania pasażerom widoku poza samolotem.
Istotnym elementem jest wizja nowych foteli, dopasowujących się do pasażera i umożliwiających przekazanie załodze wszelkich sugestii, co do jego potrzeb.
Cały pokład pasażerski ma otrzymać kilka przedziałów, których wyposażenie może zostać zmienione, w zależności od wymagań podróżnych.
Istotnym elementem projektu są nowe materiały i technologie, w tym komunikacji oraz łączności.
Wizja Airbusa nie jest wyłącznie artystyczną lub futurystyczną. Częściowo została oparta na prowadzonych przez koncern pracach badawczo-rozwojowych. Dotyczy to m.in. nowych materiałów, które są np. łatwe do czyszczenia. Specjaliści byli już również w stanie wstępnie określić warunki umożliwienia całkowitego recyclingu samolotu po zakończeniu jego służby.
Fajnie to wygląda ale jeśli planują ten projekt zrealizować dopiero w 2050 roku to raczej mało mnie to cieszy 😆
Sprawa wygląda podobnie podobnie jak z tą widokową kabiną. Planowany termin realizacji jest tak odległy że równie dobrze mogli by tam pokazać model Enterprise'a z silnikami WARP. Za 40-50 lat i tak nikt nie będzie ich z realizacji tych planów rozliczał 😆
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,8..._a__To,,ga.html
Będzie latał na wysokości ponad 32 km. Osiągnie prędkość czterokrotnie większą od prędkości dźwięku, czyli 4200 km/h. Projektowany wspólnie z Japończykami przez koncern EADS (do niego należy m.in. Airbus) od 2006 r. oznaczony roboczą nazwą ZEHST (Zero Emission High Supersonic Transport) prototyp ponaddźwiękowego samolotu przyszłości jest jedną z niespodzianek tegorocznego Paris Air Show.
Rzeczywiście Skylon to znacznie bardziej konkretna propozycja, a przy tym ma być on znacznie szybszy niż ten ZEHST.
A tutaj mamy jeszcze bardziej realny projekt z tej dziedziny :
Naddźwiękowy samolot biznesowy – 2 godziny z Europy do Stanów
http://gadzetomania.pl/2011/06/21/naddzwie...do-stanow-wideo
Na paryskich targach lotniczych przedstawiono właśnie koncept samolotu SonicStar. Niewielki 20 miejscowy odrzutowiec przeznaczony dla najbogatszych ludzi tego świata ma osiągać prędkość 3,5 macha na wysokości 60 tysięcy stóp (ponad 18 kilometrów). Lot z Nowego Jorku do australijskiego Sydney na pokładzie SonicStar ma zająć jedynie pięć godzin. Dziś komercyjne liniowce pokonują tą trasę w 20 godzin. Maszyna będzie mieć 68,8 metra długości, a jej rozpiętość skrzydeł to 22,5 metra.
SonicStar napędzany będzie dwoma silnikami Supersonic-Magnetic Advanced Generation Jet Electric Turbine (S-MAGJET), które według producenta są o 30% bardziej ekonomiczne od silników Rolls Royce’a, które stosowano w Concordach. Dziś to tylko świetnie brzmiące plany. Konstrukcja ma być gotowa do sprzedaży w czerwcu 2021 roku.
