Solaris będzie produkować elektryczne autobusy
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,915...e_autobusy.html
Mimo kryzysu, firma Solaris wyprodukowała i sprzedała w ubiegłym roku najwięcej pojazdów w swojej historii. Latem zaprezentuje też nowy autobus z napędem elektrycznym.
W tym roku firma zamierza pokazać swoje nowe dzieło - autobus z napędem elektrycznym. Równolegle z tym projektem firma rozpoczęła prace badawczo-rozwojowe nad konstrukcją "lekkiego autobusu miejskiego". - Nowoczesne materiały oraz metody ich łączenia otwierają przed producentami zupełnie nowe możliwości konstruowania i budowania nadwozi pojazdów - mówi przewodniczący rady nadzorczej Solarisa Krzysztof Olszewski.
Do 2014 r. firma planuje uruchomić produkcję lekkich konstrukcji autobusowych w kombinacji z napędem elektrycznym.
Czekam niecierpliwie na takie elektryczne autobusy. Te spalinowe są bardzo uciążliwe szczególnie zimą - gdy stoją na dworcu miejskiej komunikacji i grzeją silniki przed wyjazdem. Pod wiatą gromadzi się tyle spalin, że aż ma się wrażenie oddychania spalinami, a dla zdrowia na pewno nie pozostaje to obojętne. Przegania się palaczy papierosów z przystanków, a przecież to co wydobywa się z rur wydechowych autobusów jest znacznie gorsze 🙁
Solaris - Autobus bez kierowcy
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,916..._go_zrobic.html
Testowany na ulicach Paryża najnowszy autobus z fabryki Solarisa będzie mógł w przyszłości wozić pasażerów bez kierowcy.
To pierwszy taki autobus wyprodukowany w Polsce i jeden z pierwszych w Europie. Naszpikowany elektroniką, wyposażony w system kamer pojazd może być w przyszłości kierowany zdalnie przez komputer.
EGO – połączenie motorówki i łodzi podwodnej
http://gadzetomania.pl/2011/02/23/ego-pola...lodzi-podwodnej
EGO ma w sobie trochę z klasycznej łodzi motorowej i trochę z łodzi podwodnej (a właściwie to batyskafu badawczego). Pozwala jednocześnie opalać się w promieniach słońca i podziwiać podwodne atrakcje dzięki specjalnemu pomieszczeniu.
Znajduje się ono w centralnej części łodzi i skrywa się pod lustrem wody. Owalne szyby przypominają trochę punkt widokowy z łodzi Kapitana Nemo. Konstruktorzy zapewniają, że EGO jest w stanie pływać praktycznie każdy. Łódź została wyposażona w standardową kierownicę, pedał gazu i hamulec. Wszystko skonstruowano na wzór kokpitu samochodowego.
EGO rozwija prędkość czterech węzłów, czyli około 7 kilometrów na godzinę. Szału nie ma, ale przecież nie o wyścigi tutaj chodzi. Łódź napędzana jest elektrycznie. Pełna bateria napędza jednostkę przez maksymalnie 10 godzin.
Pierwszy elektryczny Rolls-Royce
http://kopalniawiedzy.pl/Rolls-Royce-Phant...czny-12545.html
Symbol motoryzacyjnego luksusu, firma Rolls-Royce, zaprezentuje w pełni elektryczny samochód swojej produkcji. Model Phantom 102EX będziemy mogli zobaczyć 1 marca podczas Geneva Motor Show. Później w pełni elektryczny samochód ruszy w ogólnoświatową podróż, odwiedzając Europę, Azję i Bliski Wschód.
1,5 miliona aut elektrycznych Aliansu Renault-Nissan do 2016 r.
http://www.samochodyelektryczne.org/15_mil...an_do_2016r.htm
Z opublikowanej przez Renault zapowiedzi nowej strategii "Renault 2016 – Drive the Change" wynika, że do 2016r. Alians Renault-Nissan planuje wyprodukować 1,5 mln aut elektrycznych.
Z opublikowanej przez Renault zapowiedzi nowej strategii "Renault 2016 – Drive the Change" wynika, że do 2016r. Alians Renault-Nissan planuje wyprodukować 1,5 mln aut elektrycznych. W roku 2015r. moce produkcyjne sięgną 500 tys. sztuk rocznie. Na początek Renault wprowadzi na rynek Fluence Z.E., Kangoo Express Z.E. i Twizy, a w przyszłym roku także Zoe Preview. Nissan na razie wprowadził do sprzedaży jedynie model Leaf, ale prawdopodobnie niedługo zaproponuje także inne modele.
Ambitny plan Aliansu Renault-Nissan pozwala mieć nadzieję, że ceny samochodów elektrycznych będą stopniowo malały.
Samochód elektryczny Renault Fluence Z.E. ma wejść do produkcji w 2011r.
Renault Fluence Z.E.
http://www.samochodyelektryczne.org/renault_fluence_ze.htm
Kupił bym sobie takiego 😀
Focus Electric będzie najtańszym w utrzymaniu Fordem
http://www.samochodyelektryczne.org/focus_...aniu_fordem.htm
Ford opublikował bardzo interesujący komunikat, w którym podkreśla, że elektryczny Focus Electric będzie najtańszym w utrzymaniu autem spośród wszystkich znajdujących się w ofercie firmy. W porównaniu do wersji spalinowej, w ciągu typowego okresu użytkowania wynoszącego 10 lat i 240 tys. km, liczba wizyt w serwisie będzie mniejsza, a przeglądy krótsze. Wszystko to dzięki prostszej konstrukcji auta elektrycznego, w którym liczba ruchomych części jest ograniczona do absolutnego minimum. Właściciele elektrycznego Focusa nie będą musieli wymieniać między innymi 25 podzespołów/płynów, których lista znajduje się tutaj.
Ford wylicza, że na samych tylko wymianach oleju co około 16 tys. km właściciele zaoszczędzą około 450 USD (15 razy 30 USD) oraz 7,5 godziny w warsztacie (obsługa wynosi przeciętnie 30 minut). Brak konieczności użycia 75 litrów oleju i 15 filtrów ma także pewne korzyści związane z ochroną środowiska. Dalsze oszczędności wynikające z mniejszej liczby wymian części związanych z normalną eksploatacją szacowane są przez amerykański serwis Green Car Advisor [1] na około 1200 USD. Dodając do powyższego brak nieplanowanych napraw elementów układu rozruchowego, zapłonowego, wydechowego, skrzyni biegów, czy sprzęgła możemy spodziewać się, że oszczędności będą znacznie większe.
A ten ma super wygląd 🙄
Renault Captur
Smart Forspeed – elektryczny roadster
http://www.geekweek.pl/smart-forspeed-elek...oadster/282601/
^^ Ostatni - Boże to już nie wygląda jak samochód, tylko żaba. Dlaczego na tym świecie dyskryminuje się ludzi, którzy lubią klasyczne linie pojazdów? Jak dla mnie motoryzacja europejska skończyła się gdzieś w latach 90, amerykańska w 70.
Solaris - Autobus bez kierowcy
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,916..._go_zrobic.html
Testowany na ulicach Paryża najnowszy autobus z fabryki Solarisa będzie mógł w przyszłości wozić pasażerów bez kierowcy.
To pierwszy taki autobus wyprodukowany w Polsce i jeden z pierwszych w Europie. Naszpikowany elektroniką, wyposażony w system kamer pojazd może być w przyszłości kierowany zdalnie przez komputer.
Sorry, nic nie zastąpi człowieka
A co do autobusów elektrycznych - jak pewnie wiesz w Gdyni jeździ mnóstwo trolejbusów już od lat 40. Obecnie większość z nich to właśnie Solarisy w tym model z akumulatorami, które ładują się podczas jazdy i w razie awarii trakcji i braku prądu mogą poruszać się dzięki zmagazynowanej energii przez jakiś czas, tak więc całkowicie elektryczny autobus to dla nich żadne novum.
10 niesamowitych pojazdów podwodnych
http://gadzetomania.pl/2011/03/12/10-niesa...odnych/aqua/top
Może doczekamy czasów kiedy każdego będzie stać na wypożyczenie takich zabawek 🙄
Peugeot XB1 – pojazd na rok 2020 ?
http://www.geekweek.pl/peugeot-xb1-pojazd-...ok-2020/290651/
Grupa 4 designerów – Thierry Fischer, Kevin Biolluz, Karim Bennani oraz Frederic La Sciellour zaprezentowała swój koncept przedstawiający pojazd, który miałby zapewnić mobilność w przestrzeni miejskiej przyszłości poprzez połączenie chodzenia pieszo i jeżdżenia samochodem.
W pełni elektryczny Peugeot XB1 miałby rozpędzać się do 35 kilometrów na godzinę. Całkie nieźle jak fotel na kółkach.
Nasze własne innowacje
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,925..._innowacje.html
W poniedziałek pracownicy Instytutu Silników Spalinowych i Transportu oraz firmy Solaris Bus & Coach odebrali nagrodę w konkursie marszałka "i-Wielkopolska". Kapituła wyróżniła autobus solaris urbino 18 hybrid.
Na czym polega jego innowacyjność? - To pierwszy pojazd, w którym silnik spalinowy nie musi cały czas pracować, pełni tylko rolę ładowarki dla baterii. Autobus może na niej pokonać dystans 10 km, dopiero potem znowu zaczyna działać silnik spalinowy - wyjaśnia prof. Jerzy Merkisz z Politechniki Poznańskiej.
Mateusz Figaszewski z Solarisa dodaje, że nagrodzony autobus to kolejna, lepsza wersja hybrydy, która od ponad dwóch lat kursuje po Poznaniu. - Ona również została nagrodzona w konkursie marszałka - przypomina Figaszewski.
Doskonalszy sposób przechowywania wodoru
http://kopalniawiedzy.pl/wodor-magnez-prze...tory-12709.html
W Lawrence Berkeley National Laboratory powstał nowy kompozytowy materiał, który ułatwi przechowywanie wodoru. Składa się on z nanocząsteczek metalicznego magnezu naniesionych na poli(metakrylan metylu). Najważniejszą właściwością kompozytu jest możliwość szybkiego wiązania i uwalniania wodoru w niewysokich temperaturach bez jednoczesnego występowania zjawiska utleniania metalu. To bardzo ważny krok, znacznie udoskonalający metody przechowywania wodoru na potrzebny produkcji energii.
Nowa rewolucyjna wersja silnika spalinowego ❗
Fala uderzeniowa w silniku
http://kopalniawiedzy.pl/Norbert-Muller-si...esja-12719.html
Podczas spotkania zorganizowanego przez Advanced Research Projects Agency - Energy Norbert Müller z Michigan State University zaprezentował prototyp silnika wykorzystującego fale uderzeniowe do kompresji mieszanki paliwowo-powietrznej.
Głównym elementem silnika o roboczej nazwie Wave Disk Engine jest rotor, którego łopatki wraz z bocznymi ściankami tworzą komory promieniście rozłożone wokół środka. Gdy rotor się obraca, mieszanka paliwowo-powietrzna dociera do komór przez centralnie umiejscowione kanały. Jednak nie udaje się jej opuścić komór przez kanały wylotowe, gdyż rotor zdąży się obrócić i wyloty zostają zablokowane przez ścianki boczne rotora. W efekcie w rotorze gwałtownie rośnie ciśnienie i dochodzi do pojawienia się fali uderzeniowej, która kompresuje mieszankę paliwowo-powietrzną. Bezpośrednio przed tym, jak fala uderzeniowa dotrze do centralnych kanałów, rotor zdąży się obrócić i zostają one zamknięte. Wówczas skompresowana mieszanka jest podpalana, a w tym czasie obrót rotora sprawia, że zostają otwarte kanały wylotowe. Dochodzi wtedy do gwałtownego wyrzutu gorących gazów, które obracają łopatki rotora, utrzymując go w ciągłym ruchu, dzięki czemu wytwarza on elektryczność.
Projekt Müllera pozwala znakomicie uprościć konwencjonalne silniki, gdyż nie wykorzystuje tłoków, wałka rozrządu i zaworów. Samochód wyposażony w taki silnik może być nawet o 20 procent lżejszy od pojazdu z tradycyjnym silnikiem, a rezygnacja z wielu części mechanicznych powoduje, że zużywa też mniej paliwa. Müller zapewnia, że jego urządzenie świetnie sprawdzi się w pojazdach hybrydowych i może współpracować z różnymi rodzajami paliwa, w tym z wodorem.
Müller i jego zespół twierdzą też, że dzięki nowej konstrukcji sprawność silnika może wzrosnąć do 60%. Obecnie silniki spalinowe charakteryzują się sprawnością rzędu 25-40 procent.. Ponadto Wave Disk Engine może o 30% obniżyć cenę samochodu, zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 90% oraz zapewnić pojazdom hybrydowym zasięg rzędu 800 kilometrów.
Inżynier na razie przygotował mały prototyp, jednak zapowiada, że jeszcze w bieżącym roku zaprezentuje model o mocy 25 kilowatów.
No proszę -znalazło się też coś ciekawego dla zwolenników silników spalinowych 🙄
Czyżby czekała nas już wkrótce era tanich samochodów hybrydowych jeszcze przed erą elektrycznych ❓
http://news.msu.edu/story/7306/&topic_...amp;perPage=100
http://nextbigfuture.com/2009/10/wave-disc-engines.html
http://nauka21vek.ru/archives/5123
Silnik z falą uderzeniową przyszłością motoryzacji ?
http://gadzetomania.pl/2011/03/18/silnik-z...cia-motoryzacji
Na AGH powstał wózek elektryczny sterowany mimiką !
http://gadzetomania.pl/2011/04/04/polski-w...iepelnosprawnym
Do sukcesów polskiej nauki można dopisać kolejny. Tym razem jest to wózek inwalidzki sterowany za pomocą fal mózgowych i mimiki twarzy. Zapewne nie wszyscy śledzą na bieżąco telewizję, więc pewnie nie słyszeliście o prototypie ciekawego wózka inwalidzkiego, który powstał na Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Wózek elektryczny ma pomóc niepełnosprawnym, którzy nie mogą poruszać rękami i nogami – i to wszystko dzięki urządzeniu czytającemu fale mózgowe i prostym ruchom mimicznym.
Do tej pory pojawiło się kilka wózków sterowanych np. przez wydychanie powietrza, a także parę prototypów opierających się na czytnikach fal mózgowych (o których nawet pisaliśmy na Gadżetomanii). Jest to jednak pierwsze urządzenie tego typu skonstruowane przez Polaków i dodatkowo korzystające z mimiki twarzy.
Do sterowania wózkiem potrzebna jest opaska z czujnikami fal mózgowych zakładana na głowę. Użytkownik, zaciskając zęby, wprawia wózek w ruch, a ruchy gałek ocznych pokazują kierunek jazdy. Na razie istnieje jeden prototypowy egzemplarz, jednak sama technologia to ogromna szansa dla osób, które mogą jedynie poruszać głową.
Google pomaga właścicielom samochodów na prąd
http://kopalniawiedzy.pl/Google-Google-Map...czny-12725.html
Google postanowiło ułatwić życie posiadaczom samochodów elektrycznych. Mimo, że tego typu pojazdy stają się coraz bardziej popularne, to stacji ich ładowania jest wciąż niewiele i przypadkowe trafienie na jakąś, gdy jesteśmy w trasie graniczy z cudem. Dlatego też teraz na Google Maps zaznaczono lokalizacje stacji ładowania samochodów elektrycznych. Dzięki temu podróże - oczywiście po USA - staną się mniej stresujące dla ich właścicieli.
Nowy wspaniały akumulator !
http://www.rmf24.pl/nauka/news-nowy-wspani...ator,nId,330562
http://www.rmf24.pl/nauka/news-nowy-wspani...ator,nId,330562
Nanotechnologia może przyspieszyć rozwój elektrycznej motoryzacji. Naukowcy z Illinois skonstruowali nowoczesne akumulatory, które mogą zrewolucjonizować też wiele innych dziedzin naszego życia. O swoim wynalazku piszą w wydaniu internetowym czasopisma "Nature Nanotechnology".
Nowe akumulatory łączą w sobie zalety baterii i kondensatorów. Z jednej strony są w stanie zgromadzić znaczne ilości energii, z drugiej - jak kondensator - oddać ją bardzo gwałtownie, bez ryzyka, że ulegną uszkodzeniu. To właśnie możliwość szybkiego ładowania i rozładowywania może okazać się ich podstawową zaletą.
Kluczem do sukcesu stało się zbudowanie specjalnej trójwymiarowej nanostruktury, która pełni rolę katody. Wyposażoną w taką katodę baterię można naładować od 10 do nawet 100 razy szybciej, niż dotychczasowe.
Nie wykazuje ona też tak zwanego efektu pamięci, dzięki czemu w miarę użytkowania, jej pojemność utrzymuje się na stałym poziomie. Takie katody można wykorzystywać w różnego typu akumulatorach, tak litowo-jonowych, jak i niklowo-metalowo-wodorkowych. Afekty jej stosowania są podobne.
Reklama
Ładowanie komórki w kilkanaście sekund, czy laptopa w kilka minut przydałoby się każdemu z nas, ale przełom może okazać się największy w przypadku akumulatorów do samochodów elektrycznych. Na razie ich popularność ogranicza mały zasięg i długi czas ładowania. Jeśli czas ładowania uda się skrócić do kilku minut, nawet przy niezmienionym zasięgu samochodu, wielu kierowców może dać się ostatecznie przekonać...
Grzegorz Jasiński
RMF FM
Gąbczasty metal ulepsza baterie
http://kopalniawiedzy.pl/Paul-Braun-bateri...tura-12754.html
No to chyba teraz nic już nie będzie stało na przeszkodzie do rozpowszechnienia się elektrycznych samochodów.
Pierwsza w Polsce prezentacja Nissana Esflow
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,938...ana_Esflow.html
Światowa premiera prototypowego Nissana Esflow odbyła się w marcu podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Pierwszy w Polsce pokaz tego "auta przyszłości" już jutro w salonie Nissan Polody w Przeźmierowie. - Od godz. 8 do 19 każdy będzie mógł przyjść go zobaczyć - mówi Górczyński. - Później odbędzie się część zamknięta - dodaje.
Nissan Esflow to pierwszy w pełni sportowy samochód zero-emisyjny. Powstał jako połączenie sportowego Z370 z obsypanym nagrodami, elektrycznym modelem Leaf.
Za napęd Nissana Esflow odpowiadają dwa silniki elektryczne, zamontowane nad tylną osią. Niezależnie od siebie napędzają lewe i prawe koło. - Rozpędzają samochód od 0 do 100 km na godz. w niespełna 5 sekund - mówi Górczyński.
Jako źródło energii wykorzystano takie same laminowane akumulatory litowo-jonowe, o pojemności 24 kWh, jak w Leaf'ie. Umieszczenie ich wzdłuż przedniej i tylniej osi, usytuowało środek ciężkości Esflow w geometrycznym środku pojazdu. Taki układ sprawia, że pokonywanie nawet ostrych zakrętów to przyjemność. Warto wspomnieć, że rozkład masy nigdy nie ulega zmianie, ponieważ inaczej niż w samochodach spalinowych, "bak" nie staje się coraz lżejszy.
W bateriach tkwi jednak największy mankament Esflow'a. Na jednym ładowaniu jest w stanie przejechać jedynie 240 km. Po wyczerpaniu energii, naładowanie akumulatorów "do pełna" trwa 7 godzin.
Konstrukcja jest ciekawa a baterie już nie długo będą znacznie lepsze. A to nie problem wymienić mu baterie na takie nowego typu 🙄
Tym samolotem polatasz bez licencji
http://gadzetomania.pl/2011/04/18/tym-samo...sz-bez-licencji
Aki Suokas, projektant lotniczy i entuzjasta samolotów, stworzył projekt maszyny latającej, którą nazwał FlyNano. Pomysłodawca reklamuje swój pomysł jako sposób na latanie bez żadnych licencji i zbędnych kosztów – w niektórych krajach jest to możliwe.
FlyNano to jednomiejscowy pojazd latający, przystosowany do startu i lądowania na wodzie. Konstrukcja wykonana w całości z włókien węglowych waży zaledwie 70 kg, a maksymalny ciężar startowy wynosi 200 kg. FlyNano ma skrzydła o rozpiętości 5 metrów i może osiągać prędkość do 140 km/h.
Fajna zabawka 🙄 Ale mogłaby być tańsza 😀
Oblot Skycara w październiku ?
http://www.altair.com.pl/start-6144
Amerykańska spółka Moller International zapowiedziała oblot swojego czteromiejscowego pionowzlotu M400X Skycar na 11 października bieżącego roku.
M400X jest jedną z najważniejszych konstrukcji spółki. Oparta ona została na lekkim kadłubie i czterech zdalnie sterowanych wentylatorach, przy czym każdy z nich napędzany jest dwoma silnikami Wankla, zaprojektowanymi przez inną spółkę Paula Mollera, Freedom Motors. Paliwem jest alkohol etylowy.
Według oficjalnych danych, jeden zestaw wentylatorowy Rotapower ma moc 180 KM. Przy masie pustego samolotu rzędu 1100 kg, powinno to pozwolić na osiągnięcie prędkości maksymalnej 530 km/h i przelotowej 490 km/h. Deklarowany zasięg ponad 1200 km musi jednak budzić wątpliwości. Producent twierdzi, że spalanie na 100 km będzie podobne jak dużych aut osobowych. Tyle, że dotychczasowe doświadczenia z podobnymi konstrukcjami całkowicie przeczą tym zapowiedziom – zużycie paliwa jest zdecydowanie, często nawet wielokrotnie większe.
Chciałbym taki mieć 😀
Pierwsza w Polsce prezentacja Nissana Esflow
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,938...ana_Esflow.html
Światowa premiera prototypowego Nissana Esflow odbyła się w marcu podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Pierwszy w Polsce pokaz tego "auta przyszłości" już jutro w salonie Nissan Polody w Przeźmierowie. - Od godz. 8 do 19 każdy będzie mógł przyjść go zobaczyć - mówi Górczyński. - Później odbędzie się część zamknięta - dodaje.
Nissan Esflow to pierwszy w pełni sportowy samochód zero-emisyjny. Powstał jako połączenie sportowego Z370 z obsypanym nagrodami, elektrycznym modelem Leaf.
Za napęd Nissana Esflow odpowiadają dwa silniki elektryczne, zamontowane nad tylną osią. Niezależnie od siebie napędzają lewe i prawe koło. - Rozpędzają samochód od 0 do 100 km na godz. w niespełna 5 sekund - mówi Górczyński.
Jako źródło energii wykorzystano takie same laminowane akumulatory litowo-jonowe, o pojemności 24 kWh, jak w Leaf'ie. Umieszczenie ich wzdłuż przedniej i tylniej osi, usytuowało środek ciężkości Esflow w geometrycznym środku pojazdu. Taki układ sprawia, że pokonywanie nawet ostrych zakrętów to przyjemność. Warto wspomnieć, że rozkład masy nigdy nie ulega zmianie, ponieważ inaczej niż w samochodach spalinowych, "bak" nie staje się coraz lżejszy.
W bateriach tkwi jednak największy mankament Esflow'a. Na jednym ładowaniu jest w stanie przejechać jedynie 240 km. Po wyczerpaniu energii, naładowanie akumulatorów "do pełna" trwa 7 godzin.
Brzydkie to. Dlaczego samochody nie mogą już tak wyglądać...
No i nie ma bata - dźwięku wolnossącej V8mki nic nie pobije!
