Fakty i mity w Star Trek

@ Cinus A co ma przekraczanie/nieprzekraczanie C do tłumików inercyjnych ?Bo chyba o to od jakiegoś czasu toczy się dyskusja .A co do wartości g przy lotach z impulsową - ta dochodzi do paru milionów nawet ( ST : TMP czy niektóre odcinki TNG ) .Minimalne przyśpieszenie jakie potrafią osiągnąć okręty GF to coś koło 1 000 g ( klasa Ambasador , ale dane pochodzą z TM-ów ) .A co do działania tłumików inercyjnych - to kiedyś myślałem że działa to na zasadzie generowania sztucznej grawitacji o sile ~ 1 g , ale dziś powiem że to nie to .Generalnie w żadnym znanym mi SF ( nie tylko ST ) nie ma wyjaśnienia jak działa taki tłumik .

Jest rzeczą bardzo ciekawą, że ów "tłumik inercyjny" był tez wspomniany u Lema, w "Powrocie z gwiazd". Występuje tam jako "mała, czarna skrzynka" i działa na takiej zasadzie, że wytwarza w momencie zderzenia (lub przyspieszenia) równoważną ilość antyenergii, która łączy się z energią kinetyczną i w rezultacie daje zero. Technobełkot wysokiej klasy.

polecam "Fizykę podróży międzygwiezdnych" Kraussa

Przybliżający ją, i jej tematykę, tekst ze strony MIT (kraussowej Alma Mater), który ukazał się w roku 1999:
https://news.mit.edu/1999/startrek-0331

Próba policzenia jednostek klasy Constitution:
https://www.youtube.com/watch?v=sJ4wfQo0tHg

O świeżo wprowadzonej (w PIC) jednostce wspomnianej post wyżej klasy - USS New Jersey:
https://www.youtube.com/watch?v=e8NqVBLO_54

I o tym, czy statek Kirka to w istocie Connie:
https://www.youtube.com/watch?v=G2x0L7VPNu8